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貴州正習高速復興特大橋右幅中跨順利合龍

時間:2020年06月01日        來源:建筑新網         作者:稅清山 周瑾 周楊

   5月20日下午,位于貴州桐梓縣境內的正安縣習承縣高速公路最后一個特大鋼構橋——復興特大橋右幅中跨,成功合龍,標志著為該高速公路實現全線建成通車跨出了一大步。

    據了解,由中建四局土木公司遵義分公司承建的復興特大橋兩側均為高山,中間為河谷,溝壑縱橫,地形條件復雜,施工便道通行較困難,施工風險控制和管理難度大;橋梁跨度大,整體線性控制要求高,其中最高墩達147米,墩身線性控制、混凝土泵送、物流垂直提升等十分困難,安全風險高。復興特大橋橫跨羊蹬河,主橋13號、14號墩采用雙肢等截面矩形空心薄壁墩,墩高80米;主橋12號、15號墩為過渡墩,墩身采用單肢等截面矩形空心薄壁墩。

    在施工過程中,項目管理人員加班加點優化施工方案,組織工人戰高溫搶工期。路面瀝青攤鋪對溫度要求較高,受天氣影響,有效施工時間較少。為此,項目部提前做好各項施工準備,與時間賽跑,抓緊每一個好天氣施工,最長連續施工達23小時。

    正習高速公路全長約130公里,該項目橫貫遵義北部山區,起于正安縣安場鎮,終點位于習水縣溫水鎮,全線途經正安、桐梓、習水三縣,13個鄉鎮、57個自然村。項目建成后將惠及沿線210萬父老鄉親,是響應精準扶貧號召的“政策路”,同時也是黔北地區的“脫貧路”和“民心路”,對發展區域經濟、開發旅游資源,以及決勝脫貧攻堅完成全面小康建設提供了重要的交通基礎保障。

    據了解,道路幾乎完全修建在地質復雜、峽谷縱深的高山深切割地帶。全線橋梁有217座、隧道25座,橋隧比高達64%,僅施工便道就修建近500公里,有“隧道地質博物館”之稱。項目總投資177.92億元,建設期4年。

    截至目前,正習高速整體形象進度已完成92%,目前正在全面開展路面、機電、交安、綠化和房建等后續工程,計劃到今年底全線建成。


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